الخطوط الطولية لسكك حديد موسكو


الخطوط الطولية لسكك حديد موسكو

 

وصف مختصر للمشروع

يقتضي المشروع إعادة بناء خطوط السكك الحديدية الطولية في موسكو وضواحيها وتنظيم مسارات مستقيمة للقطارات الكهربائية من وإلى ضواحي موسكو. ويخطط لاستغلال خط السكك الحديدية الدائري لموسكو لتشغيل جزء من تفرعات السكك الحديدية وبتأمين تتابع للقطارات العاملة على تلك الخطوط بوتيرة قطار كل 6 دقائق.

تشغيل السكك الحديدية الطولية سوف يساعد على تخفيف العبء عن نظام مواصلات موسكو بنسبة تتراوح ما بين 10 و12%. كما سيتم رفع مستوى راحة الركاب من خلال مرور القطارات السريعة عبر المدينة. كذلك سيكون تشغيل الخطوط الطولية المركزية لسكك موسكو الحديدية بشكل يجعل الركاب بحاجة إلى أقل عدد ممكن من التحويلات للوصل إلى المحطة المرادة. إن الأثر الإيجابي سيطال التجمع السكاني لموسكو وضواحيها ككل بفضل تكامل السكك الحديدية لضواحي موسكو مع شبكة مواصلات المدينة. من الآثار الإيجابية الأخرى هو تحسين وضع المواصلات في مدينة موسكو، وتطوير أراضي جديدة في المدينة، وخلق المزيد من فرص العمل في أعمال البناء والتشغيل، وكذلك تحديث القطارات وعرباتها والبنية التحتية لشبكة سكك موسكو الحديدية.

حجم الاستثمارات: أكثر من 40 مليار روبل (من ضمنها لإنشاء خط السكة الحديدية الطولي المركزي 1 "أودينتسوفو-لوبنيا" (8 مليار روبل)، وخط السكة الحديدية الطولي المركزي 2 "ناخابينا-بودولسك" (12 مليار روبل)).

موعد التنفيذ: خلال الأعوام 2017-2025. مع حلول عام 209 سيتم افتتاح أول مقطعين من الخطوط الطولية المركزية لسكك موسكو الحديدية.

مصدر التمويل: أموال الميزانية (نصف التمويل من ميزانية موسكو والنص الآخر من ميزانية السكك الحديدية الروسية).

نتائج الأعوام (2017-2018)

في نهاية عام 2017 تم إنجاز مجموعة أعمال على وجهة مقاطعة لينينغراد، وتنفذ أعمال على مسارات القطارات في اتجاه ياروسلاف، وغوركوف، وكورسك، وبيلاروس، والمسار الممتد من محطة قطارات سافيولوفسكي ضمن سكك موسكو الحديدية. كما سيتم انشاء رصيف جديد "بيتروفسكو-رازوموفسكايا" عند الجسر الالتفافي على أوتوستراد "دميتروفسكي شوسي" عند تقاطع مسار سافيولوفسكي مع مسار لينينغرادسكي، وسيكون الرصيف جزءا من محطة مركزية لنقل الركاب تقالم على قاعدة محطة مترو "بيتروفسكو-رازوموفسكايا". كذلك سين انشاء رصيف للركاب "دميرتوفسكايا" عند تقاطع مسار سافيولوفسكي مع مسار ريجسكي، بينما سيتم انشاء رصيف جديد "سلوفيانسكي بولفار" بين محطتي فيلي و كونتسوفو.

الوضع الراهن للمشروع

في الوقت الراهن تنفذ أعمال بناء الخطوط الرئيسية، وأعمال إعادة إعمار البنية التحتية. بحيث تكون أـعمال البناء على مراحل. المسار الأول سيمر عبر محطتي قطارات بيلاروسكي و سافيولوفسكي (من لوبني وحتى أودينتسوفا) بطول يبلغ نحو 50 كيلومترا. وستتكفل القطارات الكهربائية العاملة على هذا المسار بتأمين حركة نقل 42 مليون راكب. المسار الثاني يمتد (من ناخابينو وحتى بودولسك) ويربط بين محطتي قطارات بيلاروسكي وسافيولوفسكي.